低空經(jīng)濟(jì)盛行，無(wú)人機(jī)是產(chǎn)業(yè)帶核心的環(huán)節(jié)，無(wú)人機(jī)的發(fā)明，不僅為相關(guān)場(chǎng)景提供監(jiān)視與運(yùn)載的功能，還能通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、軟件代碼實(shí)現(xiàn)人機(jī)控制與交互。

它提供了便捷性，也讓人對(duì)它的飛行安全擔(dān)憂，行業(yè)中為能降低飛行風(fēng)險(xiǎn)，提升可靠性，通常的做法，在軟硬件技術(shù)上，選擇適合的飛行傳感器，比如：對(duì)飛行高度的監(jiān)控，可保障無(wú)人機(jī)安全執(zhí)行飛行任務(wù)的重要指標(biāo)。

行業(yè)中通常用不同的傳感器，比如高度傳感器（氣壓計(jì)）、超聲波傳感器、激光雷達(dá)和GPS等類型，來(lái)測(cè)量高度、位置、速度等。通過傳感器時(shí)時(shí)了解無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)，從而掌控飛行的安全性，在必要時(shí)，及時(shí)做相關(guān)飛行策略的調(diào)整，確保安全飛行。

咱們了解了傳感器在無(wú)人機(jī)的作用，如此一來(lái)，為什么壓力傳感器（氣壓計(jì)）能測(cè)量高度值？

1、為什么測(cè)量高度用壓力傳感器？

行業(yè)中壓力傳感器也叫“氣壓計(jì)”，即氣壓傳感器，它的原理很簡(jiǎn)單，通過測(cè)量飛行高度的氣壓，換算成飛行高度，它的原理是高度越高，空氣越稀薄，氣壓就越低。氣壓傳感器通過測(cè)量氣壓的變化，就能推算出無(wú)人機(jī)當(dāng)前的高度。

在無(wú)人機(jī)行業(yè)，我們通常把壓力傳感器稱為高度傳感器，它內(nèi)部有個(gè)感應(yīng)片，可感知周圍的氣壓。無(wú)人機(jī)起飛時(shí)，它會(huì)記錄地面的氣壓值作為基準(zhǔn)。隨著無(wú)人機(jī)升高，氣壓降低，傳感器通過對(duì)比當(dāng)前氣壓和基準(zhǔn)氣壓，就能算出高度。

2、多少氣壓等于多少高度？

問到氣壓與高度之間的換算，定理以海平面為基準(zhǔn)，海拔為0米時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)氣壓約為 1013.25 hPa（百帕）或 760 mmHg（毫米汞柱），當(dāng)高度每升高約8.5米，氣壓下降約 1 hPa。

實(shí)際應(yīng)用中，氣壓和高度的對(duì)應(yīng)關(guān)系有一個(gè)大致參考值，雖然不絕對(duì)精確，但在日常生活中足夠用了。以下是氣壓和高度的典型對(duì)應(yīng)關(guān)系：

高度 0米（海平面）：氣壓約 1013 hPa

高度 850米：氣壓約 900 hPa

高度 1500米：氣壓約 850 hPa

通過監(jiān)測(cè)壓力值，以此類推，可計(jì)算出高度值。

3、監(jiān)測(cè)高度對(duì)無(wú)人機(jī)飛行有哪些作用？

咱們見過，無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，有的會(huì)懸在空中，如果能時(shí)時(shí)了解高度值，那么，對(duì)于無(wú)人機(jī)空中懸停，行業(yè)中叫定高飛行，可讓無(wú)人機(jī)保持在一個(gè)固定的高度飛行，飛得更穩(wěn)。

還有當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行出去了，飛了多少米，是否在合規(guī)的空間高度下飛行，時(shí)時(shí)鎖定飛行高度，變得非常重要，避免飛行忽高忽低。

再有當(dāng)飛行任務(wù)完成了，結(jié)合GPS和其他傳感器，監(jiān)測(cè)高度，可幫助無(wú)人機(jī)安全返航和降落。

所以說(shuō)，無(wú)人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻，組成它的高度傳感器與其它類型傳感器，是保障可靠飛行的重要元器件。